







Vznětový řadový V6, se systémem comon rail
Spotřeba paliva
Jak jsme dosáhli maximální hospodárnosti, aniž bychom obětovali výkon? Díky nové metalurgické technologii SinterCast a vysoce pevné grafitické litině CGI, v kombinaci s třetí generací systému common rail s inovovaným piezoelektrickým přímým vstřikováním pod tlakem 1600 barů a elektronicky ovládaným proměnným nastavováním lopatek turbodmychadla. To je jeden z hlavních důvodú, proč nový motor 3,0 V6 CRDi VGT zaujímá čelní místo mezi dieselovými motory. Ovládat jej budete novou, 6stupňovou automatickou převodovkou Shiftronic.